Specialissima

「ヒルクライムを速く走りたい時、タイヤはクリンチャーとチューブレスどっちを選ぶべきか？」 ヒルクライムの市民レースを頑張りたい私にとって「ヒルクライムで優先すべきは、重量か空力か」の次に気になる問いの ...

先日、スペシャリッシマのハンドルとステムを、SMRのモノから軽量(普通)の製品に交換しました。以下、Before → Afterです。 FSA Non-Series SMR Stem → FSA Go ...

「空気圧を変えると、ヒルクライムのタイムは変わるのか？」 いつもの記事では「ヒルクライムの市民レースを頑張りたい勢の私にとって～」と書き始めるのですが、これ、個人的にはあまり気にしていませんでした。 ...

先日、BRM1126近畿300km京都に参加してきました。記録は12時間51分で、人生2回目の1日300km走行を無事終えることが出来ました。 以下、走行の記録と感想・反省など。 スタート前 スタート ...

  ビアンキのスペシャリッシマディスクが納車され、約半年が経ちました。週末のトレーニングは勿論の事、人生初の300kmブルベにもスペシャリッシマで参加しました。(富士ヒルは、迷いましたが前日の試走にの ...

先日の実験で「平均勾配5.4%のヒルクライムにおいて、5w/kgまで出力が上がるとスペシャリッシマ(900g重いエアロディスク車)有利。4.4w/kg程度であればエモンダ(軽量リムブレーキ)有利」とい ...

昨日は、兵庫県県央部ローソン巡り…じゃなかった、「BRM423近畿300km神戸(乙) 山と渓谷」に参加しました。 人生初の1日300kmを無事完走でき、何よりです。なお、14時間28分での完走となり ...

ビアンキのスペシャリッシマ ディスクが納車されて、3回・計10時間ほど実走しました。 「平坦巡行・長い登り・短い登り・峠のダウンヒル・横風」想定されるシチュエーションを一通り体験できたので、インプレを ...

3月になりました。 2月は、平日はなんとか週1回の朝練(と呼べる程立派なモノか？)をこなしましたが、競技力向上は出来ず。寧ろ、1月末のワクチン接種前より弱体化してしまいました。 誰に言い訳する訳でもあ ...

先日、ビアンキのスペシャリッシマが納車されました。 少し乗ってみた印象としては、とてもポジティブな要素の多い車体でした。(とはいえ、ちょっとしか乗ってないのでインプレ的なものは別途) 今回は、それより ...