“基本、当店では、指定のあるすべてのカーボンバイクに台座を組み付けること。
使用しない場合は、その際に使用しない理由があり、その際の説明をしていること。
何かしら理由があったと思われるが、時間が経過し(納車後約3年)明確な理由がハッキリしない”
「TREKのカーボンバイクに必ず取り付けなければならない部品」が、「自宅から新品未開封で出てきた事」「納車当初の写真に、専用部品が見当たらない。納車時の組み立て不良を疑う」
これらを連絡したところ、ショップから来た返信です。
「何かしらの理由」は、今後見つかるのでしょうか？探して頂けるのでしょうか？それとも、私が黙っていればそのまま闇に葬られるのでしょうか？
今回は、そんなお話です。お時間に余裕があるときに、お目通し頂ければ幸いです。
結論・学びとしては、
- 組み付け・お金に関することは、必ず記録に残すべし
- ショップ選びは、友人知人の紹介がベスト。そのようなツテが無ければ、直営店での購入が無難 (ベストとは言ってない)
- とにかく疲れるので、皆様はこんな経験しないで下さい。
こんなところでしょうか。
経緯概要
2021.11.27 EmondaのFD台座が破損する
宝塚の峠道を単独で走行中(登坂中)、突然FD台座が割れた。確認したところ、変速しなければ自走は可能に思えたので、自走で帰宅する事とした。
帰路の道中に、Emondaを購入したショップがあるので、立ち寄って台座が破損した事実を報告。メーカーに、保証の可否について問い合わせをして貰う。
帰宅後、後々問題となる「TREK専用ワッシャー(以降ワッシャー)」の存在を知る。
これが、正しい組み立てです。Fメカ固定ネジの次に、黒い部品が挟んであると思います。
なお、このEmondaを購入したのは、「兵庫県A市内にあるTREKのコンセプトストア」です。
本記事投稿の目的は、交通事故でいうヒヤリハット・事故の事例動画共有的な意味合いですので、ショップ名までは公開しません。
ただ、店の情報を完全に伏せてしまうと、当該店以外のTREK取り扱い店にまで、あらぬ疑いが掛かります。
従って、「兵庫県A市内にあるTREKのコンセプトストア」と、一部は公開すべきと判断しました。
2021.12.8 ショップより、メーカー保証対象外の連絡を受ける
私からは、下記2点を質問。
「保証対象外」の結論は想定していたので納得したが、その根拠となった「専用ワッシャー云々」の説明に疑問があった。
ショップに断りを入れた上で、トレックジャパン (以下TJ)に対しても同様の内容を問い合わせた。
なお、今回の件について、事前知識・前提条件として以下を共有します。
- エモンダは、2018年10月にSramの機械式コンポで納車されました。それを、2020年の1月、私がetapに組み替えました。
- 従って、“eTap取り付け時にエモンダ専用ワッシャーを使用していない事が原因”で破損したのであれば、破損の責任は100%私にあります。
- そして、「“eTap取り付け時にエモンダ専用ワッシャーを～」という説明を正とすれば、必ずどこかにその旨記載があるはずです。私が組み換え時に確認した限り、オーナーズマニュアルとeTapの説明書にはありませんでした。だからこそ「どこに・どのようにその記載があるのか」が非常に気になりました。
- 個人的には、TREKから「○○に記載がありますよ」と返信があれば、それで全て終わるつもりでした。
- なお、「“eTap取り付け時にエモンダ専用ワッシャーを～」という説明を正とすれば、この時点で本件についてショップは関係の無い話です。
それ故、ショップを介さずTJへ直接問い合わせをしました。
ただ、この問い合わせが、全ての始まりでした。
2021.12.10 TREK JAPANより回答
この、回答2を見て、私はすぐ「ある事」に気がつきました。
回答2の内容って具体的に言えば「シマノ・スラム・カンパ、電動・機械式。6パターンいずれにせよ、FD取り付けるならワッシャーも絶対取り付けてネ」って事だよな。けど、私がSram機械式からeTapに組み替えた際、そんな部品取り付けてあったか？と。
もしや？と思い「そのテの品々」を無造作に放り込んでいる箱を確認したところ、あぁ、残念ながらビンゴでした。Emondaのレシート・保証書その他付属品と共に、開封された痕跡の無い「ワッシャー」が出てきました。
「あれれー？おかしいぞー？どうして新品のワッシャーが、3年もこんなとこにあったんだろう？コレ、納車する時に取り付けてなきゃいけないんじゃないの？」某名探偵であれば、きっとこう言うでしょう。
これらを踏まえて、私からはTJへ以下の質問をした。
2021.12.12 TREK JAPANより回答
そりゃそうですよね。トレックジャパンのご担当者様、迅速かつ丁寧な回答をありがとうございました。
2021.12.10 ショップより回答
TJと並行して、ショップからも回答。
ショップへ、以下の通り「ご連絡」を入れる。
併せて、納車当時「専用ワッシャー」では無くSRAM純正ワッシャーで組み付けられている「様に見える」写真を、複数枚送付した。
なお、この問いに対する回答が、冒頭にお示しした文言です。
“基本、当店では、指定のあるすべてのカーボンバイクに台座を組み付けること。
使用しない場合は、その際に使用しない理由があり、その際の説明をしていること。
何かしら理由があったと思われるが、時間が経過(納車後約3年)し、明確な理由がハッキリしない”
「何かしらの理由があったと思う」で納得出来る訳が無い
「何かしらの理由があったと思うが、3年以上経過し明確な理由がハッキリしない」
何も記録が残っていない以上、最終的にこの結論になろうとは思う。ただし、納車に際して私が貴店に依頼した内容・記憶している事実は、下記の通りである。
- cannondaleシステムシックスに組み付けてあったSRAM Rival10s機械式コンポと、サドルハンドルetc一式を、全てエモンダへ載せ替えて欲しい
- システムシックスとエモンダでFDの規格が違ったため(34.9φバンド式と直付け)、 過去に別のバイクで使っていた直付けのSram Rival FDを、別途お渡しした。
- ダイレクトマウントのブレーキは手持ちが無かったので、アルテグラの前後ブレーキを貴店で購入し、取り付けて貰った。
- 貴店と協議・同意の上、ペダリングモニター付き左クランクとチェーンステーの干渉を防ぐため、厚さ1mmのスギノ製シムを、左クランクに2枚挟んで組み立てる事とした。
- ブレーキとシフトワイヤーは、貴店に一任した。結果、シマノのコーティングがかけられた製品で組み付けされた。(なお、後日コーティングが剥がれてきた旨を相談したところ「アレ、剥がれてくるとアウターの中で詰まるんで、あんまオススメ出来ないんです」という謎のコメントを頂きましたが、本件とは関係が無いので一旦脇に置いておきます。)
- BBは、貴店のオススメに沿って、セラミックモデルで組み付けた。(なお、後日BBの交換について相談したところ、「セラミックを長く使うより、鉄式をある程度の頻度で交換していくことをオススメしています」という謎のコメントを(以下略)
これ以外に、こちらから依頼した記憶はないし、特殊な組み立てをした説明を受けた記憶も無い。
また、納車時にワッシャーが取り付けられなかった理由として、4パターン考えられる。
- 私が、敢えて取り付けないようお願いした
- 私が、取り付けを頼み忘れた
- 店が、私に説明の上で敢えて取り付けなかった
- 店が、取り付け忘れた
上記、一つずつ検証する。
- 私は、台座が割れるまで「ワッシャー」の存在を知らなかった。よって、これはあり得ない。
- メーカーが「FDを取り付けの際は必ず取り付けること」と告知している以上、私からの依頼が無くても、店として取り付けるのが普通の対応と考える。よって、これも無し。
- もし3であれば、トレックの説明を聞く限り、過去に例が無い位の極めてイレギュラーな対応をしたと考えられる。
ワッシャーがある事でフロントの変速が出来ないetc、ワッシャーを外さなければ納車出来ないレベルの問題だったと想像する。仮にその様な経緯があったとすれば、私には納車以前に組み立ての段階で電話etcによる説明が有るべきだし、同時に、メーカーにも不具合事例として報告すべき事象だと思う。
ただ、私はその様な説明を受けた記憶が無いし、少なくともメーカーにはその様な事例報告は無い。
納車から3年経ったとはいえ、もしこのような出来事があったとすれば、当事者全員誰も覚えていないとは考えにくい。そもそも、メーカーの説明を聞く限り、「破損のリスクを負ってまで取り付けない理由・メリット」が見当たらない。よって、3の可能性は限りなく低いのではないか？
- 消去法的に「4:貴店が取り付け忘れた」と考えるのが、最も自然ではないか？
ただ、上記は素人が考えつく範囲の内容であり、「こちら側」の言い分である。
もし「何か理由があった」というのであれば、客観的根拠に基づき、もう少し納得感のあるストーリーで説明を頂きたい。流石に、「何か理由があったと思う」だけでは納得しかねます。
ショップからの回答
信頼を得られず云々というなら、まずは整備不良(であろう)に対するお詫びからじゃないのか？と思うのですが、そこは絶対に認めないスタイルのようです。「何かしらの理由があったと思う」の一点張りでした。
様々なメーカーを取り扱っている店で、トレック独自のワッシャールールが漏れたなら兎も角、TREK専門店の看板を掲げているショップでの独自規格に関するミスは、立場上認めづらいのでしょうか？
正規販売店云々を言うなら、もし機械式スラムのまま台座が割れた場合は、補償してくれたのでしょうか？
諸々言いたい事は山ほどあるが、何にせよ、修理した場合の費用半額負担には納得しかねる。
なお、交渉を経て、修理費用は全額ショップに負担頂くこととなった。
「諸々、こいつ面倒臭いな」と思われたでしょうが、とりあえず最低限弁償はしてもらえる事になりそうです。
2022.01.29 「カーボンケア適用外」のメーカー判断が下りる
- 修理納期が、当初予定の2ヶ月より遅れそうな事
- ディスクに移行している市場動向
- リムブレーキのハイエンドモデルが手に入らない事
これらを総合的に考慮し、修理と並行して、ディスク車移行への検討を始めた。
突然湧いて出てきた「提出」の話。よく調べなかった私も悪かったと思いますが。
仕事でも何でも、この様な「条件の後出し」は本当に迷惑です…
その写真で、「提出」は可能か？
結果は、本記事をお読みの方は、恐らくご存じの通り。
「FD台座が破損していても、シングルとしては乗ることができる」という判断になる”もしケアを受けたい場合は、
個人的には
修理がうまくいけば、手元に残し「ケア」は不使用
修理がうまくいかなければ、手元に残しても仕方が無いので「提出」
以上の方針としました。修理が終わり、その出来を確認しないことには、判断のしようがありません。
2022年6月末の時効通達
修理の進捗も確認しているが、残念ながら着手すら出来ていないのが現状。
時間が掛かっていることについて、申し訳なく思う。
本件の「時効」について、過去問い合わせた際に回答を頂けなかったので、再度お示し頂きたい。
結果、以降諸々のやりとりを経て、
- ショップからの補償は2022年7月以降も継続。
- ただし、トレックとショップの契約内容次第では、カーボンケアが行使出来なくなる可能性がある。
以上の結論に至る。
この話、TREKとして「カーボンケア」のサービスをやめない限り、TREKとショップの契約が何月で更新になろうが、関係無いと思うのですが。
TREKが、7月以降カーボンケアのサービスを止めるので、善意で6月末としたのでしょうか？(推測です。そのような公式アナウンスは、されていません。)
それとも、早くケリをつけるために、「契約」という文言を絡めたのでしょうか？
もしくは、7月以降TREKの取り扱いを止めて、こちらの店も「スペシャル」なコンセプトストアに鞍替えするのでしょうか？
彼らの真意は分かりませんが、色々前例が有りすぎるので疑心暗鬼になってしまいます。
なお、この記事投稿時点で、エモンダは修理から返ってきていません。そもそも、修理に着工できているのかも分かりません。
すべてが完結してから投稿しようと思っていたのですが、昨今の流れから「学び」を早くお知らせすべきと判断し、このタイミングでの記事公開としました。
今回得た学び
- やりとりは、必ず書面に残す
- ショップを目利きする自信がない人・知人のツテがない人は、直営店での購入がベター
やりとりは必ず「メール」で行い、記録を残すべき
今回の一番の学びは、コレです。
口頭では、「言った言わない」でモメます。
実際に、納車当初の組み付けについてを指摘しても、「何か理由があったとは思うが、時間の経過で明確な事がハッキリしない」と言われてしまっているのが現状です。
すべてを書面に残すのは難しいし、気が引けると思いますが…。
少なくとも、納車時に部品を変更する箇所は記録に残した方が良いのかな？と思います。
当面、書面に記録を残すべき事項は、注文後に製品が値上げした場合の対応でしょう。
既にアナウンスがされている通り、シマノのコンポーネントは2022.05月に値上げが予定されています。
自転車の値上げ要素としては、シマノの値上げ以外にも
- 新型コロナ感染拡大に伴うロックダウン・工場従業員の出勤停止etcによって、部品メーカー工場が稼動出来ない問題 (部品の生産数量減)
- 自転車の、世界的な需要増
- 輸送コンテナ不足による、輸送費の上昇
- 石油価格上昇に伴う、輸送費増
- 為替レートの変動
- ウクライナ情勢に伴う、ロシア上空の航空不可 (輸送距離増)
これら諸々の事情により、自転車の価格は今後も暫く上がることが予想されます。いつまで・どれだけかは分かりませんが、少なくとも向こう1年は、値下がりする事は考えにくいと思います。
そして、ここに納期の問題が加わります。
先日投稿したとおり、いま自転車を注文しても6ヶ月待ちはザラ。長いものでは1年待ちです。
某国産フレームは、受注総数に対して2022年内に納車できるのは3割。残り7割は2023年以降という噂も耳にします。
やや話が遠回りしましたが、「注文後、到着待ちの間に値上げした場合の対応」は、必ず購入店と確認し、書面に残すべきです。
具体的には「30万円で注文した製品が、納車を待つ間に35万円に値上がりした場合」の対応です。
「そりゃ仕方ないじゃん、5万円追加で支払いますよ」という方は、それで良いと思います。
ただ、これが35万ではなく40万・45万に値上がりしたら？納車を待つ間に、2回目の値上げが無いとは限りません。現にこの2ヶ月、対ドルの為替変動だけで、5%近く「輸入モノ」の価格は上がっています。
これらに「いや、それはちょっと」と思うのであれば、購入店と契約内容を再度確認し、その内容を今からでも書面に残すべきです。
全てをショップに任せるのも難しいと思います。こちらである程度雛形は用意した上で、ショップからは「それでOKです」と言う返事を貰うだけでも良いでしょう。スペシャリッシマ購入の際は、全てDMでやりとりしました。
店の事は信用していましたが、面倒でもコレが結局はお互いの為です。
この問題、背景や仕組みを知るほど、ショップ側にも同情の余地があります。というか、ショップ側も被害者だと思います。(もっと言うと、誰が悪いという簡単な問題では無い)
ただ、本ブログのスタンスは、一般ユーザー目線で一般ユーザーに対して情報発信をすることです。
「この話で泣きを見るユーザーが出ないと良いなぁ」と言う意味で、記載しました。
トレックの話でしょ？それなら自分は関係ないわーと思った方へ
今回の話は、TREKのコンセプトストアです。ポイントは、直営店ではなく、コンセプトストアという点です。
直営店とは、メーカー(厳密に言えば日本で生産していないので、輸入代理店ですが)が運営する販売店です。母体は、メーカーです。
一方コンセプトストアとは、まったく別の母体(株式会社○○)が運営する、TREKの専門店です。
AはTREKと関係がありませんから、AがTREK「ではない」コンセプトストアを運営しているかもしれません。
もし、「スペシャの店」を運営していたらどうでしょうか？同じような企業体質のショップが、他に無いとは限らないのです。
まとめ すべてを把握出来ない人は、直営店がベター？
私は「TREK専用ワッシャー」と「TREKのカーボンケア」について内容を正確に把握できておらず、結果的にこれだけのやり取りを強いられました。
逆に、自転車に対して一定の知識があったので
「eTap取り付け時にエモンダ専用ワッシャーを使用していない事が原因で、過度な負荷がかかって破損した事が原因。依って、通常使用とは認められず保証対象外。」
というメールを読んだ瞬間に、
「専用ワッシャーが必要なのは、エモンダだけ？エモンダだけだとして、Di2は？機械式は？」と、疑問を持つことができました。
それが、TREKジャパンへの問い合わせに繋がり、結果、納車時点からの組み立て不良指摘にまで至っています。
- 機材に関する総論的な知識
- 自分の自転車に特化した、専門的な知識
- メーカーが定めるルールの知識
これらを把握しない限り、どこかで何らかの不利益を被る可能性があります。
ただ、自転車に関する仕様や規格は、本当に複雑です。現実的に、よほどの「オタク」以外、すべてを把握するのは無理でしょう。
だからこそ「良いショップ」にコレらをお任せする訳です。
ただ、肝心の「良いショップ」探しが、コレまた難しい。「一見さん」の状態から、店の善し悪しを見極めるのは、非常に困難です。
個人的には、友人etc経由で紹介して貰えるのであれば、個人店や一般のショップが良いでしょう。諸々カスタマイズを受けることもできるかもしれません。直営店を推しておきながらアレですが、スペシャリッシマは、このパターンで購入しました。
そのようなツテが無い場合、直営店で購入するのが無難だと思います。直営店があるメーカー限定になってしまいますが。
直営店は、文字通り「メーカー」がバックについており、サービスの質はある程度の所で安定しているのではないでしょうか？ご自身の引っ越しや、仮に店舗が閉店・移転しても、系列店でアフターケアを受ける事ができるでしょう。
コレが、最適解ではないかもしれませんが、無難かと。
あ、契約の際は、必ず書面で記録を残すこともお忘れなきよう。
今回の私の経験が、どなたかの・何かの折りにお役に立てば幸いです。
長々と、お付き合いありがとうございました。